Τοπικές αναφορές ανέφεραν ότι στις 4 Σεπτεμβρίου, το εργοστάσιο διεξήγαγε έναν αγώνα για 100 ημέρες για να διασφαλίσει την ασφάλεια και την παράδοση» για να διασφαλίσει ότι το έργο ολοκληρώθηκε στα μέσα Οκτωβρίου του τρέχοντος έτους και ότι ο εξοπλισμός της γραμμής παραγωγής ήταν σε λειτουργία.Η πρώτη γραμμή παραγωγής τέθηκε σε λειτουργία στις 15 Δεκεμβρίου. Το προϊόν «blade battery» βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.Σύμφωνα με τα προηγούμενα σχέδια, το εργοστάσιο Fudi Changsha θα ξεκινήσει την παραγωγή τον Απρίλιο του επόμενου έτους.

Καθώς η «ημι-επίσημη» αποκάλυψη της BYD για τον «Πελάτη Νο. 1» επισκέφθηκε πρόσφατα τα δύο εργοστάσια της Fordy στο Chongqing και στο Xi'an, το ανεξάρτητο επιχειρηματικό τμήμα παραγωγής μπαταριών της BYD στις αρχές του τρέχοντος έτους έλαβε και πάλι την προσοχή της βιομηχανίας.

Μετά από διευθέτηση από τον ρεπόρτερ του Πρακτορείου Ειδήσεων Cailian, διαπίστωσαν ότι πολλές ενδείξεις έδειχναν τον «Πελάτη Νο. 1» στη γερμανική μάρκα πολυτελείας Mercedes-Benz, η οποία έχει σχέση συνεργασίας με την BYD για πολλά χρόνια.Ταυτόχρονα, η Toyota Motor της Ιαπωνίας, η οποία έχει συνάψει συνεργασία με την BYD, μπορεί επίσης να

Όσον αφορά τα παραπάνω νέα, η BYD και τα συνδεδεμένα μέρη δεν απάντησαν θετικά, αλλά σχετικές πληροφορίες δείχνουν ότι, επηρεασμένη από τη ζήτηση για τα δικά της προϊόντα, συμπεριλαμβανομένου του BYD "Han" και πιθανών εξωτερικών παραγγελιών, η Forddy επιταχύνει την επέκταση της παραγωγής της "blade battery" χωρητικότητα.Μεταξύ αυτών, το εργοστάσιο Fudi Changsha στρατολογεί επί του παρόντος σε μεγάλη κλίμακα για να προωθήσει το χρονοδιάγραμμα παραγωγής που είχε αρχικά προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου έτους έως τα μέσα Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Το μυστηριώδες "Πελάτης Νο. 1"

Στις 3 Σεπτεμβρίου, ένας δημόσιος λογαριασμός με το όνομα «Lithium Battery Man» δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο «Η παγκοσμίου φήμης εταιρεία αυτοκινήτων επισκέπτεται το σούπερ εργοστάσιο μπαταριών Ferdi Blade Battery», λέγοντας ότι στις 2 Σεπτεμβρίου, στον Αντιπρόεδρο του Ομίλου BYD και τον Verdi Συνοδευόμενος από τον He Long , ο πρόεδρος της μπαταρίας και ο Zhong Sheng, γενικός διευθυντής της Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., τα στελέχη του "Customer No. 1" επισκέφτηκαν κάθε διαδικασία παραγωγής της μπαταρίας blade στο Fudi Battery Factory και έδωσαν ένα σχέδιο για το Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd. , Η αρχή του πειράματος βελονισμού της μπαταρίας blade, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εργαστηρίου Pack και του τμήματος συναρμολόγησης έχουν κατανοηθεί σε βάθος.

Αν και το αντικείμενο της καταχώρισης αυτού του δημόσιου αριθμού είναι ένα άτομο, το περιεχόμενο που δημοσιεύτηκε από την καταχώρισή του υποδηλώνει ότι ο δημόσιος αριθμός σχετίζεται στενά με τη Fordy Battery και υπάρχει υπόνοια ότι ανήκει σε εσωτερικούς υπαλλήλους της.

Το παραπάνω άρθρο τονίζει ότι ο «Πελάτης Νο. 1» είναι μια εταιρεία αυτοκινήτων αιώνες και κατατάσσεται στην πρώτη γραμμή της Interbrand (τα κορυφαία 100 καλύτερα εμπορικά σήματα στον κόσμο).«Η επίσκεψη της ανώτατης διοίκησης του «Customer No. 1» στοχεύει στην εμβάθυνση της συνεργασίας και της ισχυρής συμμαχίας με την Fordy Battery.Να οικοδομήσουμε ένα νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων».

Τέσσερις ημέρες μετά τη δημοσίευση αυτού του άρθρου, ο επίσημος λογαριασμός εξέδωσε ξανά ένα έγγραφο για να αποκαλύψει την τροχιά του "Πελάτη Νο. 1" - από τις 31 Αυγούστου έως την 1η Σεπτεμβρίου 2020, επισκέφτηκαν τα ανώτερα στελέχη του "Πελάτη Νο. 1". το εργοστάσιο XAB (δηλαδή, Fudi Battery Xi'an Plant), πραγματοποίησε μια διήμερη δραστηριότητα ελέγχου.Το άρθρο ανέφερε: «Την 1η Σεπτεμβρίου, ο πελάτης και οι εκπρόσωποί μας πραγματοποίησαν εις βάθος επικοινωνία και ανταλλαγές σχετικά με το περιεχόμενο αυτής της αναθεώρησης και αναγνώρισαν το τεχνικό μας επίπεδο, την ικανότητα ταχείας απόκρισης και το αυτοματοποιημένο επίπεδο παραγωγής και τελικά ανακοίνωσαν το μοντέλο PHEV.Ο έλεγχος ομαδικού beat πέρασε με επιτυχία."

Από μια εικόνα του "Πελάτη Νο. 1" που παρακολουθεί ένα αγγλικό PPT στο ίδιο πλαίσιο με το προσωπικό της Fordy, μπορεί να φανεί ότι η εισαγωγή της μπαταρίας Fordy στο "Πελάτης Νο. 1" περιλαμβάνει την επισκόπηση της μπαταρίας και της μπαταρίας γραμμή παραγωγής συστοιχιών?Ανασκόπηση του χρονοδιαγράμματος PHEV και BEV.Κατάσταση PPAP (δηλαδή, πρόγραμμα ελέγχου έγκρισης εξαρτημάτων παραγωγής).Παράδοση BEV TT (δηλαδή δοκιμή εργαλείων) και PP (δηλαδή δοκιμαστική παραγωγή), κ.λπ.

Την ίδια στιγμή, μια άλλη φωτογραφία που επισυνάπτεται στο άρθρο έδειξε ότι ο "Πελάτης Νο. 1" πήρε επίσης το "Cloud Rail Train" της BYD με το προσωπικό της BYD.

«Δεν υπάρχει επί του παρόντος επίσημη επιβεβαίωση».Η BYD δεν έχει επιβεβαιώσει το περιεχόμενο που αποκαλύπτεται από τον παραπάνω δημόσιο λογαριασμό.

Mercedes-Benz και Toyota βγήκαν στην επιφάνεια

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι στην τελευταία λίστα Interbrand Top 100 Global Brands, υπάρχουν δύο μάρκες αυτοκινήτων στην πρώτη δεκάδα, δηλαδή η Toyota και η Mercedes-Benz, αλλά η Toyota είναι μόλις 87 ετών.Επομένως, ο έξω κόσμος γενικά πιστεύει ότι ο «πελάτης Νο. 1» που επισκέφτηκε τα δύο εργοστάσια μπαταριών Fordy σε τρεις ημέρες και πέρασε τον έλεγχο της μονάδας PHEV είναι η Mercedes-Benz.

Το Weibo ενός άλλου ύποπτου υπαλλήλου της BYD δημοσίευσε μια φωτογραφία που σχετίζεται με τη Mercedes-Benz ενώ αναδημοσίευσε το περιεχόμενο του παραπάνω δημόσιου λογαριασμού, κάτι που φάνηκε να επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα της παραπάνω εικασίας.

Αν και τα παραπάνω νέα δεν έχουν επιβεβαιωθεί, αρμόδιος υπεύθυνος της BYD είπε στον δημοσιογράφο του Cailian News ότι «οι μπαταρίες που παράγονται από το εργοστάσιο Xi'an της Fordi Battery είναι τριμερείς μπαταρίες λιθίου».

Με άλλα λόγια, εάν το παραπάνω περιεχόμενο είναι αληθές, τότε υποδηλώνει ότι ο μυστηριώδης «πελάτης Νο. 1», δηλαδή η Mercedes-Benz, έχει καταλήξει σε προκαταρκτική συνεργασία με την BYD για την τριμερή μπαταρία λιθίου στην μπαταρία ισχύος του μοντέλου PHEV, και είναι πολύ πιθανό η “Blade battery” να έφτασε σε νέα συνεργασία.

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο όμιλος Daimler διοργάνωσε συνέντευξη Τύπου για το 2020 και δήλωσε ότι το μέλλον θα βασίζεται σε ταξίδια με ουδέτερο άνθρακα και σε συνεχή ψηφιακή διάταξη.Το 2020 θα κυκλοφορήσουν τα EQA, EQV και περισσότερα από 20 plug-in υβριδικά οχήματα.

«Σε σύγκριση με το LFP (φωσφορικό σίδηρο λιθίου), η τριμερής μπαταρία λιθίου έχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, η οποία μπορεί να επιτύχει σχετικά υψηλό εύρος πλεύσης σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία PHEV για να βελτιώσει την ισχύ του προϊόντος».Κατά τη γνώμη των εμπειρογνωμόνων του κλάδου, αυτό μπορεί να είναι Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η Mercedes-Benz επισκέφτηκε το εργοστάσιο του Verdi στο Xi'an και μπορεί να καταλήξει σε συμφωνία προμήθειας.«Ταυτόχρονα, παρόλο που η Mercedes-Benz και η CATL ανακοίνωσαν την εμβάθυνση της στρατηγικής τους συνεργασίας πριν από λίγο καιρό, είναι επίσης κοινή πρακτική στον κλάδο να υπάρχουν γωνίες Α και Β στην αλυσίδα εφοδιασμού.”

Ταυτόχρονα με το «Αριθ.1 πελάτης» εμφανίστηκε η Mercedes-Benz, μια άλλη είδηση ​​έγινε γνωστό ότι η Toyota, η οποία έχει συνάψει συνεργασία με την BYD, θα χρησιμοποιεί επίσης «μπαταρίες λεπίδων» σε μελλοντικά προϊόντα.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ιδρύθηκε επίσημα η BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., με έδρα το Shenzhen, η οποία κατέχει το 50% των μετοχών.Σύμφωνα με την προηγούμενη συμφωνία, τα δύο μέρη θα αναπτύξουν από κοινού αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και SUV.Τα νέα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν τη μάρκα Toyota και σχεδιάζεται να κυκλοφορήσουν στην κινεζική αγορά έως το 2025.

«Λόγω του αντίκτυπου της επιδημίας, το μεγαλύτερο μέρος του ιαπωνικού προσωπικού της εταιρείας δεν ήταν στη θέση του, αλλά το Κινέζο προσωπικό ήταν βασικά στη θέση του».Ένας γνώστης της BYD αποκάλυψε τις τελευταίες εξελίξεις της κοινοπραξίας με την Toyota, αλλά δεν σχολίασε τις φήμες για χρήση «μπαταριών λεπίδων» από την Toyota.

«Ούτε η Toyota ούτε εμείς (Toyota China) έχουμε δημοσιεύσει παρόμοια νέα (αναφερόμενη στη χρήση «μπαταριών λεπίδων» από την Toyota).»Η Toyota China δεν έχει απαντήσει θετικά στα νέα.

Επιταχυνόμενη αύξηση της παραγωγικής ικανότητας «μπαταριών λεπίδων»

Εκτός από το μυστηριώδες «Customer No.19″;άλλη μια εγχώρια εταιρεία επαγγελματικών οχημάτων επίσης Πρόσφατα, πήγα στο Verdi για επίσκεψη και ανταλλαγή.

Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατών, τον Αύγουστο, οι χονδρικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της BYD ήταν 14.300, ξεπερνώντας τις πωλήσεις της Tesla στην Κίνα την ίδια περίοδο.Σύμφωνα με αξιωματούχο της BYD, το πρώτο της BYD "Han" εξοπλισμένο με "blade battery" παρέδωσε 4.000 σε παρτίδες τον Αύγουστο.Επιπλέον, η BYD Han παρέδωσε επίσης 1.205 οχήματα τον Ιούλιο.Με άλλα λόγια, η BYD “Han” παρέδωσε 5.205 οχήματα τους τελευταίους δύο μήνες.Ο Zhao Changjiang, γενικός διευθυντής της BYD Auto Sales, είπε κάποτε ότι ο όγκος παραγγελιών του "Han" έχει ξεπεράσει τις 30.000 και αυτός ο όγκος παράδοσης απέχει πολύ από το να καλύψει τη ζήτηση παραγγελιών.

Αν και η εσωτερική ζήτηση δεν μπορεί να ικανοποιηθεί, ενόψει πιθανών επακόλουθων εξωτερικών παραγγελιών, η παραγωγική ικανότητα των «μπαταριών λεπίδων» προφανώς πρέπει να βελτιωθεί.

Επί του παρόντος, η BYD διαθέτει εργοστάσια μπαταριών σε Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha και Guiyang.Σύμφωνα με το συνολικό σχέδιο της BYD, μέχρι το τέλος του 2020, η χωρητικότητα των μπαταριών της Ferdi θα φτάσει τις 65 GWh και η συνολική χωρητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των «blade μπαταριών» θα φτάσει τις 75 GWh και 100 GWh το 2021 και το 2022, αντίστοιχα.Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της BYD που αναφέρθηκε παραπάνω, «Οι τοποθεσίες παραγωγής των «μπαταριών λεπίδων» βρίσκονται στο Chongqing, στο Changsha και στο Guiyang».

Στην πραγματικότητα, λόγω των υψηλότερων από το αναμενόμενο σχόλια της αγοράς, η BYD επιτάχυνε την αναβάθμιση της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου.Ο υπεύθυνος του Chongqing Fudi Battery Factory είπε κάποτε στους δημοσιογράφους: «Έχουμε ήδη ξεκινήσει να επεκτείνουμε τη γραμμή και θα επεκταθούμε σε περισσότερες από 13 GWh μέχρι το τέλος αυτού του έτους».

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες προσλήψεων της BYD, το εργοστάσιο Fudi Changsha πραγματοποιεί προσλήψεις σε μεγάλη κλίμακα.Τοπικές αναφορές ανέφεραν ότι στις 4 Σεπτεμβρίου, το εργοστάσιο διεξήγαγε έναν αγώνα για 100 ημέρες για να διασφαλίσει την ασφάλεια και την παράδοση» για να διασφαλίσει ότι το έργο ολοκληρώθηκε στα μέσα Οκτωβρίου του τρέχοντος έτους και ότι ο εξοπλισμός της γραμμής παραγωγής ήταν λειτουργικός.Η πρώτη γραμμή παραγωγής τέθηκε σε λειτουργία στις 15 Δεκεμβρίου. Το προϊόν «blade battery» βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.Σύμφωνα με τα προηγούμενα σχέδια, το εργοστάσιο Fudi Changsha θα ξεκινήσει την παραγωγή τον Απρίλιο του επόμενου έτους.

Επιπλέον, ο δημοσιογράφος έμαθε από τα σχετικά έγγραφα περιβαλλοντικής αξιολόγησης του Γραφείου Προστασίας Περιβάλλοντος της Γκουιγιάνγκ ότι η παραγωγική ικανότητα «μπαταρίας λεπίδας» του εργοστασίου της Forddy στο Guiyang είναι 10 GWh και η προγραμματισμένη ημερομηνία παραγωγής είναι ο Ιούλιος 2021.

Με βάση αυτόν τον υπολογισμό, η ετήσια παραγωγική ικανότητα της BYD σε «μπαταρίες blade» θα φτάσει τις 33 GWh έως το 2021, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 44% της συνολικής χωρητικότητας παραγωγής μπαταριών ισχύος της BYD κατά την ίδια περίοδο.

«Υπάρχουν περισσότερες από μία εταιρείες που διαπραγματεύονται αυτήν τη στιγμή».Όσον αφορά την εξωτερική προμήθεια μπαταριών Fordi, είπε ο Li Yunfei, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της BYD Auto Sales.