Η κλίμακα του ηλεκτρικούμπαταρία δίτροχουΗ αγορά swap το 2025 μπορεί να φτάσει τα 132,6 δισεκατομμύρια για να αυξήσει τη ζήτηση κατά 10,9 GWhμπαταρίες λιθίου

Το 2020, η εθνική αγορά ανταλλαγής ισχύος δικύκλων θα απαιτήσει συνολικά 57.000 ντουλάπια ανταλλαγής ισχύος.Η EVTank προβλέπει ότι έως το 2025, η συνολική ζήτηση για ντουλάπια ανταλλαγής ισχύος δίτροχων θα φτάσει τις 670.000.Εκτιμάται ότι έως το 2025, η ζήτηση γιαμπαταρίες ιόντων λιθίου για δίτροχα οχήματαθα φτάσει τις 10,9 GWh, εκ των οποίων η ζήτηση γιαμπαταρίες λιθίουστο To C άκρο θα φτάσει τις 7,1 GWh, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 65%.

Πρόσφατα, το ερευνητικό ινστιτούτο EVTank, το Ivy Economic Research Institute και το China Battery Industry Research Institute κυκλοφόρησαν από κοινού τη «Λευκή Βίβλο για την Ανάπτυξη της ΚίναςΗλεκτρική Δίτροχη Μπαταρία Οχήματοςsharing Industry (2021)».Τα δεδομένα της Λευκής Βίβλου δείχνουν ότι σε διαφορετικούς τομείς εφαρμογής των δίτροχων οχημάτων, υπάρχει μεγάλη διαφορά στο ποσοστό διείσδυσης των υπηρεσιών ηλεκτρικής ενέργειας.Μεταξύ αυτών, το To B άκρο, όπως το sharing και το takeaway, έχει υψηλότερες απαιτήσεις για λειτουργική απόδοση και τυποποίηση της υποστήριξηςμπαταρίες ιόντων λιθίουείναι σχετικά υψηλό και η προσαρμοστικότητα είναι ισχυρή.Το αντίστοιχο ποσοστό διείσδυσης της υπηρεσίας ανταλλαγής Σημαντικά υψηλότερο από το πεδίο των μεμονωμένων χρηστών.Το 2020, με την υποστήριξη της πλατφόρμας υπηρεσίας ανταλλαγής μπαταριών και της πλατφόρμας ανταλλαγής μπαταριών του ίδιου του φορέα εκμετάλλευσης στον κοινόχρηστο τομέα, το ποσοστό διείσδυσης της υπηρεσίας ανταλλαγής μπαταριών έφτασε το 100%.Ο τομέας των προϊόντων σε πακέτο έχει απαιτήσεις μεγάλης διάρκειας μπαταρίας, αλλά το δίκτυο ανταλλαγής ισχύος δεν είναι τέλειο. Παράγοντες που επηρεάζουν, όπως ανεπαρκείς υπηρεσίες παρακολούθησης, το τρέχον ποσοστό διείσδυσης της αντικατάστασης της μπαταρίας είναι μόνο περίπου 25%.Η συχνότητα του αυτοκινήτου των τελικών χρηστών στο C είναι χαμηλότερη από αυτή του To B, και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί η καταναλωτική συνήθεια της κοινής χρήσης μπαταρίας, ο τρέχων ρυθμός διείσδυσης τουμπαταρίαη αντικατάσταση είναι μόνο περίπου 4%.Με την ολοκλήρωση του δικτύου ανταλλαγής ενέργειας, τη σταδιακή καθιέρωση ενός τυπικού συστήματος ανταλλαγής ενέργειας και την καλλιέργεια καταναλωτικών συνηθειών ανταλλαγής ενέργειας, σε συνδυασμό με τις υποχρεωτικές απαιτήσεις της «κεντρικής φόρτισης» και της «χρέωσης χωρίς σπίτι» που έχουν εισαχθεί από διάφορες περιοχές, Τα δύο της Κίνας Υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια για αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των υπηρεσιών ανταλλαγής τροχών-ποδήλατο

Το 2019, το Υπουργείο Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, το Υπουργείο Στέγασης και Αστικής-Αγροτικής Ανάπτυξης και η Κρατική Διοίκηση Εποπτείας της Αγοράς εξέδωσαν από κοινού την «Ανακοίνωση για την περαιτέρω ενίσχυση της πυρκαγιάς Διαχείριση Ασφάλειας Ηλεκτρικών Ποδηλάτων», προτείνοντας την ενίσχυση των δίτροχων ηλεκτρικών ποδηλάτων.Ο έλεγχος ασφαλείας και η πρόληψη περιστατικών πυρκαγιάς είχαν ως αποτέλεσμα την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ανταλλαγής ισχύος για δίτροχα.Με την ανάπτυξη της ομάδας χρηστών ανταλλαγής ισχύος και την αύξηση του ρυθμού διείσδυσης των ανταλλαγών ισχύος, η ζήτηση για ερμάριο ανταλλαγής ισχύος στην αγορά ανταλλαγής ισχύος δύο τροχών έχει αυξηθεί ταυτόχρονα.Το 2020, η εθνική αγορά ανταλλαγής ισχύος δίτροχων θα απαιτήσει συνολικά 57.000 ερμάρια ανταλλαγής ισχύος.Η EVTank προβλέπει ότι έως το 2025, η συνολική ζήτηση για ντουλάπια ανταλλαγής ισχύος για δίτροχα θα φτάσει τις 670.000.

Στο παρόν,προμηθευτές μπαταριώνστο πεδίο τωνμπαταρία δίτροχουΟι ανταλλαγές περιλαμβάνουν κυρίως Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD και άλλες εταιρείες.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της EVTank,μπαταρίες ιόντων λιθίουγια αντικατάσταση μπαταρίας αλλάζουν σταδιακά από τα προηγούμενα.ομπαταρία ιόντων λιθίουμετατρέπεται σε αμπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίουμε μεγαλύτερη ασφάλεια.Η αναπτυξιακή δυναμική τουμπαταρία λιθίουΗ ζήτηση στην αγορά ανταλλαγής μπαταριών προέρχεται κυρίως από το To B άκρο, όπως το sharing και το takeaway.Ωστόσο, το To C end έχει μεγάλο αριθμό χρηστών και σταδιακά θα εμφανιστεί η κινητήρια δύναμη για την αγορά.Στο μέλλον, θα γίνει η κύρια αύξηση της ζήτησης γιαμπαταρίες λιθίουστην αγορά ανταλλαγής μπαταριών.Εξαιρετικά, οι κύριοι πάροχοι υπηρεσιών ανταλλαγής ενέργειας, όπως η e-power swap, η Xiaoha power swap και η Harbin power swap, σχεδιάζουν όλοι να αυξήσουν τη διάταξή τους στην αγορά ανταλλαγής ενέργειας σε άκρο C.Η EVTank προβλέπει ότι έως το 2025, η ζήτηση γιαμπαταρίες ιόντων λιθίουγια την αντικατάσταση δίτροχου οχήματος θα φτάσει τις 10,9GWh, και η ζήτηση γιαμπαταρίες ιόντων λιθίουστο άκρο To C θα φτάσει τις 7,1 GWh, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 65%.

Η κλίμακα της αγοράς ανταλλαγής μπαταριών αποτελείται κυρίως από την αγορά μπαταριών, την αγορά ντουλαπιών ανταλλαγής μπαταριών και την κλίμακα της αγοράς χρέωσης υπηρεσιών ανταλλαγής μπαταριών.Προς το παρόν, τομπαταρία δίτροχουΗ αγορά swap βρίσκεται ακόμα στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης και το μέγεθος της αγοράς είναι μικρό.Το 2020, της Κίναςμπαταρία δίτροχουswap Το μέγεθος της αγοράς είναι περίπου 16,18 δισεκατομμύρια γιουάν.Η EVTank προβλέπει ότι με την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των υπηρεσιών ανταλλαγής μπαταριών και την ανάπτυξη της ομάδας χρηστών ανταλλαγής μπαταριών, η κλίμακα της αγοράς ανταλλαγής δικύκλων στην Κίνα αναμένεται να ξεπεράσει τα 100 δισεκατομμύρια το 2025 και να γίνει μια νέα «αγορά του μπλε ωκεανού. ”

Επηρεασμένοι από παράγοντες όπως το χαμηλό ποσοστό διείσδυσης, η μικρή κλίμακα, η υψηλή αρχική επένδυση και τα ανώριμα μοντέλα λειτουργίας, ορισμένοι από τους παρόχους υπηρεσιών ανταλλαγής ισχύος στην αγορά ανταλλαγής ισχύος δίτροχων στην Κίνα δεν έχουν ακόμη επιτύχει κερδοφορία.Καθώς οι πάροχοι υπηρεσιών ανταλλαγής ενέργειας εξερευνούν επιχειρηματικά μοντέλα, οι συνεχείς βελτιώσεις και προσαρμογές στη χρήση έξυπνου εξοπλισμού, ανάλυση μεγάλων δεδομένων, εκλεπτυσμένες λειτουργίες, διαχείριση περιουσιακών στοιχείων, αυτοματοποιημένη λειτουργία και συντήρηση κ.λπ., αναμένεται να μετατρέψουν τις ζημίες σε κέρδη μέσω οικονομιών κλίμακας. το μέλλον.

Στη «Λευκή Βίβλο για την Ανάπτυξη της ηλεκτρικής ενέργειας της ΚίναςΜπαταρία οχήματος με δύο τροχούςExchange Industry (2021)», η EVTank πραγματοποίησε αρχικά μια λεπτομερή συγκριτική ανάλυση του επιχειρηματικού μοντέλου και των οικονομικών οφελών από τη φόρτιση και αντικατάσταση ηλεκτρικής ενέργειας και στη συνέχεια διεξήγαγε μια λεπτομερή συγκριτική ανάλυση του ποσοστού διείσδυσης της εγκατάστασης και της υπηρεσίας Exchange, της κλίμακας της αγοράς συναλλάγματος, κύρια ομάδες πελατών, χαρακτηριστικά της αγοράς συναλλάγματος, μοτίβο ανταγωνισμού πλατφορμών ανταλλαγών, διεξήγαγε εις βάθος έρευνα και στη συνέχεια επιλεγμένες αντιπροσωπευτικές πλατφόρμες ανταλλαγής και εις βάθος ανάλυση της διάταξης των γραφείων ανταλλαγής τους, συνθήκες λειτουργίας και τη διάταξη ανάντη και κατάντη του βιομηχανική αλυσίδα.Τέλος, το EVTank ανέλυσε και προέβλεψε την αναπτυξιακή τάση της αγοράς ηλεκτρικών δίτροχων, της αγοράς ανταλλαγής ισχύος ηλεκτρικών δίτροχων και του ανταγωνισμού πλατφόρμας ανταλλαγής ισχύος τα επόμενα πέντε χρόνια.